上海浦东机场公安成立专案组调查出租车恶意甩客事件。
央视新闻9月6日报道，打出租车是机场旅客常用的出行方式之一。但近期，多名乘客在社交平台上分享了自己在上海浦东国际机场打车时遭遇恶意甩客的经历，引发社会热议。对此，上海浦东机场警方已成立专案组，对相关事件展开调查。
一名名为晓云的乘客在社交媒体上发布了一段视频，记录了她抵达上海浦东国际机场后打车时遇到的不愉快经历。她原本的目的地是上海世纪大道，正常情况下打表费用预计在100多元。然而，上车不久后，司机却要求她提前下车，或者一次性支付150元车费。若她不同意，司机便威胁让她立刻下车。晓云坚决拒绝了这一无理要求，结果司机情绪失控，态度变得极其恶劣。
由于担心冲突升级，加上急于赶路，晓云只能选择妥协，同意支付司机150元。然而，在距离目的地还有十几公里的时候，司机又提出了新的不合理要求——要求乘客提前支付车费。 这种行为不仅反映出部分司机服务意识的缺失，也暴露出行业监管的薄弱环节。在出行需求日益增长的当下，如何保障乘客的合法权益，避免类似事件再次发生，值得相关部门深入思考和规范。合理的价格体系、透明的服务标准以及有效的投诉机制，是维护市场秩序和消费者权益的关键。
因为不同意提前支付车费，乘客晓云最终被司机扔在了路边。事后她才了解到，司机之所以要求提前抬表，是因为这样可以满足机场规定的22公里短途标准，完成这单后便可迅速返回机场接单，避免长时间排队等待。类似的情况也发生在另一名乘客身上。网名“花式足球克里斯”的博主在今年7月发布了一则短视频，详细记录了自己在上海浦东国际机场搭乘出租车时被甩客的经历。 这类事件反映出部分出租车司机为了提高接单效率，采取了一些不规范甚至违规的操作手段，损害了乘客的合法权益。虽然相关制度设计有其合理性，但不应成为个别从业者谋取私利的工具。如何在保障运营效率与维护乘客权益之间取得平衡，仍需相关部门进一步完善监管机制，强化对出租车行业的规范管理，确保服务质量和乘客体验。
随后，博主和其同行女友在一处偏僻路段下车后，重新通过手机叫了网约车。然而，在网约车司机的提醒下，博主才意识到，之前所说的车辆故障其实是一些出租车司机常用的抛客手段。
司机：你们是不是机场过来，被出租车甩到这边了？
博主：没有，他车坏了，车的那个屏幕全黑了。
司机：套路。你们是不是坐的出租车？
博主：是出租车，这是什么套路？着急下班儿吗？
司机：他不急于下班，回去后继续接单，可以避免排队，提高效率。
博主同行人：但是屏幕确实是黑的。
司机：这可以关掉的。
司机骗取机场短途票，缩短排队时间牟利
两名乘客拍摄的视频显示，司机编造借口欺骗乘客，甚至不惜与乘客发生争执，坚持要这样做，背后究竟出于什么目的呢？
警方介绍，上海浦东国际机场每天大约有4000辆运营的出租车在排队载客。在高峰时段，乘客往往需要等待6到8个小时才能上车。由于乘客的目的地各不相同，司机有时会排很久的队却只接到一个短途订单。为了保障这些长时间排队却接到短途乘客司机的权益，机场特别设置了短途票，司机在接载短途乘客后，凭此票可以在返程时减少排队时间。然而，这项原本旨在保护司机利益的政策，却被部分出租车司机恶意利用，导致了甩客现象的发生。
上海市公安局国际机场分局浦东候机楼派出所民警周志豪表示：抛客行为主要分为两种类型，一种是硬性抛客，另一种是柔性抛客。所谓硬性抛客，通常较为直接和粗暴，司机可能会与车上乘客发生争执，甚至采取急刹车、紧急制动等危险操作，要求乘客立即下车。
因此晓云遇到的就是“硬抛”，而博主“花式足球克里斯”遇到的则是通过找理由和借口让乘客心软，实施所谓的“软抛”。
上海市公安局国际机场分局浦东候机楼派出所民警杨阳透露，一些出租车司机以车辆熄屏、出现故障为借口，使旅客误以为车辆出现问题，进而引导旅客自行使用网约车服务，随后司机再自行驾车返回机场，以此骗取机场短途车费。
为逃避查处，司机竟组群换车接驳
这类抛客、甩客行为不仅侵犯了旅客的合法权益，也严重扰乱了出租车的正常营运秩序。针对此类警情，上海机场公安局已开始收集和固定相关证据，并组织民警开展多方面的摸排工作，走访受害旅客，标志着对该类违法行为的调查处置正式展开。 此类行为反映出部分出租车司机法律意识淡薄，对行业规范缺乏敬畏，亟需通过加强监管和执法力度予以遏制。同时，也提醒广大乘客在遭遇类似情况时，应积极保留证据、及时举报，共同维护良好的出行环境。
这段公共场所的视频完整记录了出租车司机中途抛客、甩客的全过程。早上7时54分，一辆网约车开启双闪停在路边。10分钟后，网约车司机下车打开后备箱。不久，一辆出租车缓缓驶来，停在网约车后方。出租车司机迅速下车，将自己车上的乘客行李交给网约车司机，并引导乘客坐上网约车。
上海市公安局国际机场分局侦查打击支队民警戴潇慧表示：抛客司机清楚自己的行为可能违反相关规定，内心也有所顾虑。如果将乘客遗弃在陌生的地点，很可能会遭到投诉。因此，他们通常会与同伙事先做好配合，安抚乘客的情绪，以防止被投诉的情况发生。
同一个位置，晚上10点10分的公共场所视频显示，接应的出租车提前到达了抛客地点，司机迅速打开后备箱做好准备。当抛客车辆抵达后，两人立即完成了交接过程。
在出租车司机的微信群中，群主会根据时间安排车辆进入车库排队，同时指定部分车辆作为机动备用。群内还设有专人负责调度，确保车辆能及时到达指定地点接应抛客司机。 这种组织方式体现了出租车群体在日常运营中的自我管理与协作精神。尽管缺乏官方统一调度，但通过微信群的高效沟通，一定程度上弥补了传统管理模式的不足，提高了服务效率和应对突发情况的能力。然而，这种非正式的调度机制也反映出行业监管与技术手段仍需进一步完善，以保障乘客权益和司机利益的平衡。
民警表示，出租车公司为规范司机行为，在车辆上安装了GPS导航系统，用于监控车辆的运行轨迹。但部分司机为规避监管，想出了各种小手段。 在我看来，这种技术手段本意是好的，旨在提升服务质量与安全水平，但同时也暴露出部分从业者法律意识淡薄的问题。如何在技术监管与人性化管理之间找到平衡，值得相关部门进一步思考和探索。
上海市公安局国际机场分局侦查打击支队民警戴潇慧表示，他们在走访相关出租车公司时了解到，部分出租车的GPS定位系统存在偏差，准确性不够。
根据线索，民警调取了相关路段的公共场所视频。凌晨0时08分，一辆出租车行驶至机场附近的一处围挡前。司机迅速从驾驶室出来，怀中抱着一样东西。只见他快速跑过绿化带，钻进了路边的小树林，等他出来时，原本怀中抱着的东西已经不见了。
上海市公安局国际机场分局浦东候机楼派出所民警 黄聪：他包里主要有三样东西，组成了一个GPS定位的组件套。首先是一个反光镜，里面有GPS，第二个是移动电源，保证这一套东西是有电的，第三个是一个正常的计价器，用来打发票的。三个东西拼在一起之后，就能组成这个GPS定位的东西。
一些出租车司机为了规避GPS系统对短途行程的审查限制，私自拆除了车上的定位设备，其中包括计价器。这种行为不仅违反了相关规定，也导致了运营过程中的不规范现象，如抛客、甩客等问题。与此同时，变造出租车发票的现象也随之出现，进一步加剧了行业监管的难度。 出租车作为城市交通的重要组成部分，其服务质量直接关系到市民出行体验。司机为了一己私利而采取违规手段，不仅损害了行业形象，也侵犯了乘客的合法权益。相关部门应加强监管力度，完善技术手段，确保出租车运营的透明与公正，维护市场秩序和乘客权益。
乘客陈先生：我上车后发现他的车上没有计价器，便表示需要发票回公司报销。他却说没关系，可以帮我开一张假发票，和真的一模一样，不会影响我的报销。
上海市公安局国际机场分局浦东候机楼派出所民警黄聪表示，这是一台用于开具发票的单机版设备。该机器可以设定虚假的车牌号码，但所打印出的票据上的车牌信息与实际车辆不符，借此逃避可能产生的法律纠纷或乘客投诉，使责任无法追溯到具体车辆。
对乘客而言，持有这种变造票据不仅无法进行财务报销，还会在后续维权过程中面临诸多困难。在掌握相关抛客、甩客司机的违法事实后，上海警方近期分多路行动，经过多轮打击，已抓获近百名违法人员。 这类违法行为严重扰乱了出租车市场的正常秩序，损害了乘客的合法权益。变造票据的行为不仅涉及诈骗，更反映出部分从业者法律意识淡薄，亟需通过加强监管和执法来遏制此类现象。同时，也提醒广大乘客在乘车时要提高警惕，保留有效凭证，以便在权益受损时能够及时维权。
团伙操作倒卖客源，近百名违法司机被惩处
截至8月，上海警方已依法处理近百名在机场区域存在拉客、甩客行为的出租车司机。一旦查实相关行为，这些司机不仅将受到公安机关的行政处罚，还可能被纳入各大交通枢纽的黑名单，甚至面临营运资格被吊销的后果。那么，究竟是怎样的利益驱使让这些司机不惜冒险进行甩客呢？
违法司机小张表示：大家都抱着侥幸心理，都想接一个更远的订单。
违法司机小李称，小库里面已经排好队了，如果拉的乘客不合适，就去配合外面没排队的人，这是他们内部的操作流程。排在队里的司机可以在不超出规定范围的情况下掉头返回，这样还能多赚几十元钱。
上海市公安局治安管理总队治安行动支队民警徐文曜透露，接应车辆的司机根据每单的行驶里程向对方返利，每单返利金额大约在50元至80元之间。 这一现象反映出部分非法营运行为背后存在利益链条，通过返利方式吸引司机参与，不仅扰乱了正常的交通秩序，也对乘客安全构成潜在威胁。此类操作往往游走在法律边缘，需进一步加强监管与打击力度，确保城市交通环境的安全与有序。
钻机场短途规则设计的空子，这些司机轮番插队接单，以此非法牟利。一辆车一晚上通过抛客接单，总共能挣500元至600元不等。
上海市公安局国际机场分局浦东候机楼派出所民警杨阳表示：首先，这种行为侵害了其他出租车司机正常排队的合法权益。其次，也侵犯了旅客的正当权益。
警方表示，司机的上述行为，已触犯《中华人民共和国治安管理处罚法》第二十六条关于扰乱公共秩序的相关规定。
上海市公安局国际机场分局侦查打击支队民警戴潇慧表示：一旦被发现违规，公安机关将对其处以行政拘留或罚款等行政处罚；交通管理部门则可能吊销其运营资格，或将其列入黑名单，禁止其继续在交通枢纽从事接客活动。
目前，这些涉及抛客、甩客违法行为的司机已由公安机关依法给予行政拘留处理，后续他们还将接受市交通委等相关职能部门的进一步处罚。
在一段针对违法行为的集中整治后，上海两大机场的出租车服务情况明显改善。记者了解到，当前出租车拒载率大幅下降，司机排队时间平均减少了约10分钟，骗取短途补偿的违规行为也得到了有效遏制。数据显示，浦东机场短途订单占比从28%降至19%，虹桥机场则从24.1%降至13.46%。 这些变化反映出治理措施初见成效，不仅提升了乘客的出行体验，也对行业秩序起到了积极规范作用。然而，仍需持续关注后续执行效果，确保整治成果能够长期巩固。
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